Regionsfraktion Hannover - Verkehr

Antrag: Digitale Information über Aufzüge und Rolltreppen an den ÜSTRA-Stationen (2835 (V) Ant)

GRÜNE wollen bessere Infos für Fahrgäste

nicole — Thu, 02 May 2024 06:30:45 +0000

Defekter Aufzug – Techniker*in ist informiert

GRÜNE wollen bessere Infos für Fahrgäste

Für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen kann ein kaputter Aufzug eine Stunde Umweg bedeuten. Auf Initiative von SPD und BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN soll ein einheitliches digitales Angebot aufgebaut werden, um einen schnelleren Informationsfluss bei Störfällen möglich zu machen und alternative Routen aufzuzeigen. Ein entsprechender Antrag wurde im Verkehrsausschuss der Region am 30.04.24 vorgestellt.

„Was nützt der barrierefreie Ausbau, wenn man mit dem Rollstuhl wegen eines defekten Fahrstuhls oder Rolltreppe den Bahnsteig nicht erreichen oder verlassen kann?“, sagt Malte Lohmann, Mitglied im Verkehrsausschuss. „Es ist inakzeptabel, dass Menschen mit Mobilitätseinschränkungen immer wieder vor Ort feststellen müssen, dass ein Fahrstuhl nicht in Betrieb ist und dann umständlich zur nächsten barrierefreien Station gelangen müssen.“ Eine Anfrage der Grünen Regionsfraktion hat ergeben, dass Ausfälle von Aufzügen aufgrund langer Lieferzeiten von Ersatzteilen derzeit deutlich länger dauern.

Die Grünen wollen daher auf ein verbessertes digitales Angebot, um Fahrgäste über Ausfälle zu informieren und alternative Routen aufzuzeigen. „Wenn ein Fahrstuhl kaputt ist, müssen Betroffene das frühzeitig wissen und Alternativen aufgezeigt bekommen“, betont Lohmann. „Es sollte möglichst in Echtzeit über aktuelle Störungen informiert werden. Das wäre ein überschaubarer Aufwand, der aber vielen Menschen, zum Beispiel auch Eltern mit Kinderwagen sowie älteren Fahrgästen zugutekommen würde.“

Die Regionsfraktion bekräftigt damit ihre Verpflichtung zur Schaffung eines integrativen und zugänglichen öffentlichen Verkehrsnetzes in der Region Hannover. Sie sieht es als ihre Aufgabe an, die Optimierung der Barrierefreiheit in Bussen, Bahnen und Haltestellen weiter voranzutreiben.

Drucksachen

Kontakt für Rückfragen

Malte Lohmann

Mitglied im Verkehrsausschuss

Themen:

Finanzierung von Sprinti langfristig sichern!

Darius Wenhold — Wed, 21 Feb 2024 10:48:20 +0000

Finanzierung von Sprinti langfristig sichern!

Die Finanzierung von Sprinti über das laufende Jahr hinaus ist nach wie vor offen. Berichten zufolge hat das Bundesverkehrsministerium angekündigt, die Förderung für Sprinti Ende 2024 auslaufen zu lassen. Die Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN in der Regionsversammlung Hannover fordert eine Überprüfung dieser Entscheidung sowie eine verstärkte finanzielle Unterstützung für das Erfolgsmodell.

Dazu sagt Christian Fleer, verkehrspolitischer Sprecher der Fraktion: „Die Ankündigung des Bundesverkehrsministers gefährdet nicht nur die Zukunft von Sprinti, sondern auch die Mobilität von 360.000 Menschen in der Region. Es ist absurd, ein Erfolgsprojekt wie Sprinti erst aufzubauen und dann wieder aufzugeben. Die laufende Debatte über die künftige Finanzierung von Sprinti zeigt, wie schräg die Situation geworden ist: Einerseits zeichnet Volker Wissing das Projekt auf großer Bühne mit dem Deutschen Mobilitätspreis aus, andererseits will sich der Bund aus der Finanzierung komplett zurückziehen.“

„Für die Nutzer*innen von Sprinti stellt die Unsicherheit über die Finanzierung eine ernsthafte Herausforderung dar: In der Wedemark z. B. nutzten innerhalb von zwei Monaten 41.000 Fahrgäste den Sprinti – viele individuelle Fahrten mit privaten Pkw waren deshalb nicht mehr nötig. Das ist richtig verstandene Verkehrswende. Aber wer überlegt sich schon, dauerhaft auf öffentlichen Verkehr umzusteigen, wenn von Jahr zu Jahr erneut über die Fortführung des On-Demand-Angebots diskutiert wird? Es ist dringend erforderlich, langfristige Klarheit und Planbarkeit für die Nutzer*innen zu schaffen. Dabei sollten auch Bund und Land einen Beitrag leisten", so Fleer abschließend.

Die Region Hannover hatte gehofft, dass Sprinti auch nach Ende 2024 weiter durch Bundesmittel unterstützt würde, um die erfolgreiche Arbeit fortzusetzen. Durch die Absage steht das Projekt nun vor finanziellen Unsicherheiten. Die Region Hannover engagiert sich bereits mit einem hohen Eigenanteil, ist aber für die Fortführung in der bestehenden hohen Qualität auf Fördermittel angewiesen. Die Region Hannover muss jetzt dringend alternative Finanzierungsquellen wie EU-Fördermittel prüfen und gleichzeitig bei den Verkehrsministerien von Bund und Land weiter Druck machen.

Kontakt für Rückfragen

Christian Fleer

Verkehrspolitischer Sprecher

Themen:

Überdimensionierter Ausbau konterkariert Verkehrswende

nicole — Tue, 16 Jan 2024 13:21:24 +0000

Lilly Pietsch zu den Rodungen in der Leinemasch

Überdimensionierter Ausbau konterkariert Verkehrswende

Zu den laufenden Rodungsarbeiten für den Südschnellweg in Hannover erklärt Lilly Pietsch, klimaschutzpolitische Sprecherin der Grünen Fraktion in der Regionsversammlung Hannover:

„Während wir in der Region Hannover mit dem Verkehrsentwicklungsplan Bus und Bahn stärken, die Alltagsradwege im Umland ausbauen und den Autoverkehr halbieren wollen, wird der Südschnellweg unnötigerweise zu einer Innenstadt-Autobahn ausgebaut. Eine Schneise aus Beton, die ein lebendiges Biotop durchtrennt und die parteiübergreifenden Beschlüsse der Regionsversammlung für Verkehrswende und Klimaneutralität konterkariert. Das ist angesichts der Klimakrise, angesichts nicht erreichter Ziele im Verkehrsbereich, angesichts der Belastungen für Mensch und Umwelt absurd.

Teile der Zivilgesellschaft und der Politik haben sich in den letzten Monaten und Jahren immer wieder für eine klimafreundliche Sanierung eingesetzt. Friedlicher Protest, Emotionen, Leidenschaft, Wut und Enttäuschungen haben ihren Platz im Wald. Dass viele Bürger*innen aus der gesamten Region zu Recht betroffen sind, kann ich nachvollziehen. Unser Ziel ist es, dass sich das Debakel des Südens am Westschnellweg nicht wiederholt.“

Kontakt für Rückfragen

Lilly Pietsch

Klimaschutzpolitische Sprecherin

Themen:

Eike Lengemann: Verkehrschaos und Mängel im ÖPNV

Darius Wenhold — Wed, 15 Nov 2023 14:36:44 +0000

Fraktion BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN in der Regionsversammlung Hannover – 14.11.2023

14.11.2023

Eike Lengemann: Rede zur Aktuelle Stunde „Verkehrschaos und Mängel im ÖPNV der Region Hannover“

Rede TOP 04: Aktuelle Stunde zu dem Thema "Verkehrschaos und Mängel im ÖPNV der Region Hannover" (Antrag DIE LINKE)

– Es gilt das gesprochene Wort –

Anrede,

Wir wollen auch in 50 oder 100 Jahren noch gut auf der Erde leben. Dafür müssen wir jetzt unsere ambitionierten Klimaziele erreichen. Der Sektor, der bislang am wenigsten geleistet hat, ist der Verkehrssektor. Daher brauchen wir eine Verkehrswende, die ihrem Namen gerecht wird.

Insgesamt sind die Region Hannover und die Landeshauptstadt hierbei schon weit. Insbesondere der Verkehrsentwicklungsplan 2035+ ist eine sehr gute Grundlage. Er setzt ambitionierte Ziele, wie beispielsweise die Verdopplung des Bahn- und Busverkehrs.

Aber es lässt sich auch feststellen, dass noch nicht alles rund läuft beim Verkehr in der Region. Für einen attraktiven ÖPNV braucht es vor allem Zuverlässigkeit. Diese ist sicherlich noch ausbaufähig, insbesondere bei der S-Bahn. Aber man muss auch sagen: es läuft schon deutlich besser als im vergangenen Jahr. Ein großer Teil der Verspätungen und Zugausfälle ist zudem auf Baustellen zurückzuführen.

Baustellen sind aktuell unumgänglich. Die letzten 20 Jahre ist die Infrastruktur der Bahn leider sträflich vernachlässigt worden seitens des Bundes. Es ist daher gut, dass der Bund jetzt endlich mehr Mittel für eine starke Schiene investiert. Ausbaufähig ist sicherlich noch die Kommunikation zwischen der DB Netz und der Transdev, als Betreiberin der S-Bahn Hannover.

Eine weitere Herausforderung sowohl im Bahn- als auch im Busverkehr ist mangelndes qualifiziertes Personal. Dies kennen wir in diesen Zeiten aus vielen Bereichen. Bei den Personalproblemen muss aber auch differenziert werden. Während es bei der üstra und regiobus sehr gut läuft, ist die Situation bei der S-Bahn und den Subunternehmern von regiobus schlecht.

Eines möchte ich ganz deutlich sagen: Wenn ich diese aktuellen Missstände beim ÖPNV beschreibe, dann sind dafür nicht die Beschäftigten verantwortlich. Ganz im Gegenteil: Die hart arbeitenden Mitarbeiter*innen leiden am meisten darunter, auch unter dem Frust der Bahnfahrenden, der bei ihnen ankommt.

Die verstärkten Baustellen und der Personalmangel treffen den ÖPNV aber nicht nur in der Region, sondern in ganz Deutschland. Auch die DB-Tochter Start hatte beispielsweise große Probleme bei der Übernahme des Heidenetzes. Dazu gehört auch die Strecke Hannover - Soltau - Buchholz in der Nordheide. Aus Bremen habe ich gehört, dass seit Mitte 2022 dauerhaft gemäß Sommerferienplan der ÖPNV fährt. Und dass einfach wegen Personalmangels.

Ein anderes Problem ist der Zugang zum ÖPNV. Dieser sollte möglichst niedrigschwellig sein. Die GVH-App macht es den Reisenden aber schwer, den ÖPNV zu nutzen. Das Deutschlandticket war zeitweise verschwunden. Die Standardeinstellung ist mittlerweile, dass die Entfernung zur nächsten Haltestelle nur 500 Meter betragen darf. Andernfalls wird angegeben, dass es keine Verbindung gäbe. Der Export von Verbindungen in den Kalender oder das Teilen von Fahrten ist nicht mehr möglich. Hier hat es in den letzten Monaten sogar Verschlechterungen gegeben.

Aber wir sollten auch die positiven Entwicklungen in der Region Hannover nicht verschweigen. In knapp einem Monat haben wir ein großes Fest zu feiern. Die Verlängerung der Stadtbahn nach Hemmingen ist ein Meilenstein. Damit werden noch mehr Menschen auf den Nahverkehr umsteigen.

Ein anderes Erfolgsmodell ist „sprinti“. Mit diesem On-Demand-System hat sich die Region Hannover an die Spitze gesetzt. Es ist das größte derartige Angebot in ganz Europa - und es funktioniert sehr gut. Da verwundert es kaum, dass die Verwaltung der Region bundesweit eingeladen wird, um von diesem Erfolgsmodell zu berichten. Hoffen wir, dass wir künftig möglichst bundesweit so attraktive Angebote haben.

Aber nicht nur bei sprinti ist die Region führend. Mit dem Projekt ALBUS wird im kommenden Jahr erstmals ein autonomer 12 Meter Bus in Burgdorf unterwegs sein. Ich bin gespannt, wie sich das Projekt entwickeln wird. Es könnte einen großen Schritt nach vorne bedeuten gegen den Personalmangel im Busverkehr.

Die Region Hannover alleine wird die ambitionierten Ziele nicht erreichen können. Dafür ist es wichtig, dass auch in den 21 Mitgliedskommunen die Zeichen auf Verkehrswende gestellt werden. Vorbildlich ist hier die Landeshauptstadt Hannover. Sie hat ambitionierte Pläne vorgelegt, wie die umweltfreundlichen Verkehrsmittel gestärkt werden. Der Ausbau der Radschnellwege schreitet voran und die Fahrradstraßen werden konsequent fahrradfreundlicher. Ich würde mir wünschen, dass es in allen Kommunen dieses große Engagement für die Verkehrswende gibt.

Im Tarifbereich hat das Deutschlandticket der Ampel in Berlin für eine Revolution gesorgt. Damit ist der ÖPNV deutlich einfacher geworden. Mit einem Ticket kann man jetzt bundesweit im Nahverkehr unterwegs sein. Und das zu einem sehr attraktiven Preis. In der Region Hannover gibt es darüber hinaus auch Job- und Sozialtickets, die das Bahn- und Busfahren noch attraktiver machen. Daher fordere ich den Bund und die Länder auf: stellen Sie jetzt die Finanzierung langfristig sicher, damit das Deutschlandticket ein Erfolgsmodell bleibt!

Alles in allem zeigt sich, wie aktiv die Regionsebene ist, um die Ziele im Mobilitätssektor zu erreichen. Insofern hätte es diese aktuelle Stunde aus meiner Sicht nicht gebraucht. Ich hoffe, dass es künftig wieder substanzielle Anträge der Linken geben wird. Dann wird nicht nur gemeckert, sondern aktiv gestaltet.

Themen:

Regionsversammlung Reden

Gemeinschaftsbetrieb ist eine Chance für die Verkehrswende

nicole — Fri, 22 Sep 2023 07:38:22 +0000

Vorheriges Wiedergabe Pause Weiter

ÜSTRA und regiobus

Gemeinschaftsbetrieb ist eine Chance für die Verkehrswende

Die Region Hannover hat heute Pläne vorgestellt, die beiden Verkehrsunternehmen ÜSTRA und regiobus in einem Gemeinschaftsunternehmen zusammenzuführen. Dazu erklärt Sinja Münzberg, Vorsitzende der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen in der Regionsversammlung:

„Bereits heute arbeiten ÜSTRA und regiobus auf vielen Ebenen eng zusammen. Deshalb ist es folgerichtig, die beiden Unternehmen zu einem Gemeinschaftsbetrieb zusammenzuführen. Ein schlagkräftiges Verkehrsunternehmen in kommunaler Hand ist eine zentrale Voraussetzung für das Gelingen der Verkehrswende in der Region Hannover. Davon werden nicht nur die Menschen in der Region profitieren, sondern auch die Beschäftigten von ÜSTRA und regiobus.“

Eike Lengemann, Sprecher für Schienenverkehr und Mitglied im ÜSTRA Aufsichtsrat: „Ich bin überzeugt, dass zentrale Strukturen helfen werden, gemeinsame Synergien besser freizusetzen. Durch eine einheitliche Beschaffung von Fahrzeugen sowie die effizientere Nutzung von Betriebshöfen und Personal, werden höhere Wirtschaftlichkeit und Qualität erreicht. Auch für uns alle, die täglich mit dem Bus oder der Bahn fahren, werden Angebot und Fahrplanauskunft aus einer Hand spürbare Vorteile mit sich bringen.“

Dirk Grahn, Mitglied im regiobus Aufsichtsrat: „Ein Gemeinschaftsbetrieb darf aber nicht zu Belastungen oder Verschlechterungen für die Belegschaft führen. Von der Reinigungsfachkraft bis zur Führungsebene - für alle Mitarbeitenden müssen sichere und soziale Arbeitsbedingungen vorliegen. Deshalb werden wir die Vorschläge jetzt detailliert prüfen und offene Fragen mit der Geschäftsführung und den Betriebsräten klären.“

Kontakt für Rückfragen

Sinja Münzberg

Fraktionsvorsitzende

Eike Lengemann

Sprecher für Schienenverkehr / Mitglied im ÜSTRA Aufsichtsrat

Dirk Grahn

Mitglied im regiobus Aufsichtsrat

Themen:

malte.lohmann@regionsversammlung.de

Stadtbahntüren öffnen künftig automatisch

nicole — Wed, 20 Sep 2023 08:13:53 +0000

Fraktion BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN in der Regionsversammlung Hannover

19.09.2023

Malte Lohmann: Rede zur Öffnung von Stadtbahntüren (Änderungsantrag SPD/Grüne)

Rede TOP 37: Öffnung von Stadtbahntüren

– Es gilt das gesprochene Wort –

Sehr geehrter Regionspräsident,

Sehr geehrte Alle,

Mit diesem Antrag stellen wir unser Ergebnis aus zahlreichen Gesprächen – Selbstversuchen und langen Überlegungen – zur Abstimmung.

Den wenigsten dürften die deutlichen Bitten des BVN zur Türöffnung entgangen sein, auch wenn dieser Verband für uns die größte Präsenz erreicht hat, schlicht durch deren intensive Bemühungen, so repräsentieren sie nur einen Teil der Menschen mit Handicap.

So vielfältig wie wir Menschen sind, so vielfältig sind auch Handicaps. Manche sind sichtbar für andere, viele aber nicht. Nicht jede Person traut sich offen mit ihrem Handicap umzugehen, oder hat es vielleicht auch noch nicht selbst erkannt, weil Prozesse oft auch schleichend sind.

Ich selbst habe kein Handicap, kann da also nur Vermutungen anstellen, wie die meisten in diesem Raum auch. Wir können zwar mit den Personen sprechen und uns die Sicht erklären lassen.

Auch können wir für einen kurzen Zeitpunkt in die Rolle schlüpfen mit Hilfsmitteln. Wie einige von uns zum Beispiel auf Einladung des BVN als Blinde mit Stadtbahn gefahren sind. Ohne Mobilitätstrainerinnen würden Herr Farwig, Herr Klingenbiel und ich heute wahrscheinlich nicht hier stehen.

Echt war sehr schwer.

Aber trotz all diesem, können wir ehrlicherweise nicht adäquat für alle Menschen mit Handicap sprechen und gut in deren Interesse Lösungen und Konzepte finden.

Zur Teilhabe gehört auch, dass die Wünsche und Sorgen aller Menschen ernst genommen werden und auch gehört werden.

Das die Interessensvertreter*innen gehört werden, dafür sorgen wir mit unserem Antrag, die Üstra wird sich nun mit ihnen und unserer Behindertenbeauftragten zusammensetzten und gemeinsam an einer dauerhaften Lösung zur Türöffnung arbeiten - und sie uns vorstellen.

Ich bin gespannt, wie sie aussehen wird.

Da solche Gespräche und Entscheidungen erfahrungsgemäß viel Zeit in Anspruch nehmen, haben wir für die Übergangszeit eine Regel zur Türöffnung in diese Antrag. So werden zukünftig an den verkehrsreichsten Tagen und Zeiten die Türen automatisch geöffnet, wenn mehr als eine Hand voll Menschen am Bahnsteig sind.

Natürlich werden die Türen auch weiterhin zu anderen Zeiten und Tagen geöffnet, wenn das Fahrpersonal den Bedarf erkennt. In dieser Thematik wird die Üstra das Fahrpersonal weiter sensibilisieren und schulen, das wird in unserem Antrag ebenfalls gefordert.

Zusammengefasst bieten wir mit diesem Antrag eine Übergangslösung zur Türöffnung an:

-bringen die Expert*innen an einen Tisch, um eine Dauerhafte Lösung zu erarbeiten.

- kommen unserer Verantwortung nach, die anfallenden Kosten zu tragen.

- ermöglichen eine dauerhafte Teilhabe an den Öffentlichen Personen Nahverkehr für alle Menschen, die sich in der Region Hannover befinden.

Wir würden uns freuen, wenn Sie unserem Antrag zustimmen.

Danke

Kontakt für Rückfragen

Malte Lohmann

Mitglied im Verkehrsausschuss / Jugendpolitischer Sprecher

Drucksachen

Öffnung von Stadtbahntüren (ÄAn 2172 V)

Themen:

Regionsversammlung Reden

Fund eines Biberreviers am Südschnellweg (vom 30.08.23)

Biberpopulation zeigt wie wertvoll die Leineaue ist

Darius Wenhold — Thu, 31 Aug 2023 12:46:47 +0000

Biberfund am Südschnellweg

Biberpopulation zeigt wie wertvoll die Leineaue ist

Im Bereich der geplanten Erweiterung des Südschnellwegs wurden mehrere in Deutschland streng geschützte Biber gesichtet. Der Regionsabgeordnete Ulrich Schmersow möchte deshalb wissen, welche Auswirkungen das für den Ausbau des Südschnellwegs hat. Der Umweltpolitische Sprecher macht deutlich, dass die Berichte über Bibersichtungen von allen Seiten ernst genommen werden müssen.

„Diese kleine Sensation in diesem wichtigen Natur- und Naherholungsgebiet macht ein weiteres Mal deutlich, wie wertvoll die Leinemarsch als Biotop für die Artenvielfallt in der Region ist.“ Der Umweltexperte möchte deshalb wissen, ob sich Biber am Südschnellweg angesiedelt haben und welche Maßnahmen für den Schutz der Tiere und Umwelt vor Ort unternommen werden. „Der Biber wird zu Recht in Deutschland streng geschützt. Gerade durch seine natürliche Lebensweise schaffen die kleinen Ökobaumeister neue vielfältige Lebensräume für zahlreiche andere vom Aussterben bedrohte Arten. Solche Bauprojekte sollten dann nicht zu einer weiteren Zerstörung wertvollen Lebensraums beitragen,“ so der Umweltexperte.

Mit Blick auf die Biberpopulation betont der Umweltpolitische Sprecher, dass umweltverträgliche Alternativen bereits auf dem Tisch liegen: „Es gibt Alternativen zum geplanten Ausbau, die kein neues Planfeststellungsverfahren benötigen, die Verkehrssicherheit erhöhen und die Eingriffe in Natur und Landschaft minimieren.“ Laut eines Gutachtens der Bürgerinitiative Leinemarsch West wäre eine derartige Anpassung möglich, ohne den gültigen Planfeststellungsbeschluss infrage zu stellen. „Dieses Gutachten sollte zumindest vom Verkehrsministerium ernsthaft geprüft werden,“ findet Ulrich Schmersow.

Anfrage

Kontakt für Rückfragen

Ulrich Schmersow

Umweltpolitischer Sprecher

Themen:

Umwelt & Klima

Gemeinsam schaffen wir die Verkehrswende

nicole — Thu, 15 Jun 2023 10:35:13 +0000

Vorheriges Wiedergabe Pause Weiter

Regiobus steigert Fahrgastzahlen

Gemeinsam schaffen wir die Verkehrswende

Der öffentliche Nahverkehr in der Region hat nach Corona wieder Fahrt aufgenommen. Im vergangenen Jahr zählte regiobus 27,3 Millionen Fahrgäste, allein fast zehn Millionen davon auf den sechs beliebten sprintH-Linien. Hier konnte sogar eine Steigerung der Fahrgastzahlen im Vergleich zum Vor-Corona-Niveau verzeichnet werden.

Diese positive Entwicklung sei nicht zuletzt auf das große Engagement der Belegschaft zurückzuführen, erklären Evrim Camuz, Aufsichtsratsmitglied bei regiobus, und Christian Fleer, verkehrspolitischer Sprecher, nach Gesprächen mit der Geschäftsführung und dem Betriebsrat: „Damit der Trend weiter anhält, müssen Politik, Verwaltung, Geschäftsführung und Arbeitnehmervertreter*innen an einem Strang ziehen.“

Christian Fleer, verkehrspolitischer Sprecher: „Der ÖPNV ist der Motor der Verkehrswende und die Mitarbeitenden sind die treibende Kraft dahinter. Sie gewährleisten den Betrieb von frühmorgens bis spät in die Nacht. Sie sorgen dafür, dass Schüler*innen zur Schule und Angestellte an ihren Arbeitsplatz gelangen. Aber die Anforderungen ans Personal sind gestiegen – vor allem weil die Arbeit verdichtet wurde und der Verkehr auf den Straßen zunimmt. Ausreichend Personal gibt es nur, wenn Arbeitsbedingungen und Bezahlung stimmen. Tarifverträge sind ein elementarer Baustein dafür.“

Evrim Camuz, Aufsichtsratsmitglied bei regiobus: „Wir brauchen verlässliche Unternehmen in öffentlicher Trägerschaft. Für ein attraktives ÖPNV-Angebot ist eine ausreichende Finanzierung erforderlich. Angestrebte Sparmaßnahmen dürfen nicht zu einem Qualitätsverlust und mögliche Umstrukturierungen nicht zu weiteren Belastungen der Belegschaft führen. Wir behalten die betrieblichen Entwicklungen und die Belange der Mitarbeitenden im Blick und bleiben im Dialog mit der Geschäftsführung und dem Betriebsrat.“

Kontakt für Rückfragen

Christian Fleer

Verkehrspolitischer Sprecher

Evrim Camuz

Aufsichtsratsmitglied regiobus

Themen:

Lilly Pietsch: Rede zur Einführung des Deutschlandtickets

nicole — Thu, 23 Mar 2023 08:24:54 +0000

Lilly Pietsch: Rede zur Einführung des Deutschlandtickets

Rede TOP 04: GVH Großraum-Verkehr Hannover GmbH; Einführung des Deutschlandtickets zum 01.05.2023

– Es gilt das gesprochene Wort –

Sehr geehrte Frau Vorsitzende,

liebe Kolleg*innen,

sehr geehrte Damen und Herren,

Seit letzter Woche steht fest: Zum 1. Mai kommt das Deutschlandticket als Nachfolge des 9-Euro-Tickets. Für 49 Euro pro Monat können alle Menschen ab Mai ein Ticket für die Züge des Nahverkehrs, die Stadtbahnen und die Busse des ÖPNV in ganz Deutschland abonnieren.

Dieses Ticket stellt eine echte Erleichterung für Menschen dar, die in verschiedenen Verbünden leben und arbeiten, es entlastet viele Menschen, es spart Bürokratie und ja, es fördert auch die Verkehrswende was einen Beitrag zum Klimaschutz darstellt, denn Klimaschutz, den schaffen wir nur mit einer echten Verkehrswende!

In der Region Hannover sollen das Hannover Jobticket und das Hannover Sozialticket für weitere Vergünstigungen sorgen.

Insbesondere viele Firmen werden ihre Jobtickets beim GVH kündigen, wenn es da nicht eine Anschlusslösung geben würde. Die gibt es und zwar mit dem neuen Hannover Jobticket. Wenn das Unternehmen 25 % dazuzahlt, also 12,50 Euro, können Arbeitnehmer*innen das Monatsticket für circa 30 Euro erwerben.

Das neue Hannover Jobticket wird zudem auch für kleinere Betriebe attraktiver sein, da es auch schon ab der ersten Mitarbeitenden gilt.

Auch die Unternehmen, die das Hannover Jobticket anbieten, können sich damit profilieren – Sie zeigen, dass die verantwortungsbewusst und umweltfreundlich handeln.

Aber es wird auch das “Hannover Jobticket 100” geben, mit dem Arbeitgeber*innen das komplette Ticket für die Arbeitnehmer*innen bezahlen, aber dabei einen höheren Rabatt von der Region erhalten.

Mit dem neuen Hannover Sozialticket kann man zu einem zu einem Preis von 30 Euro pro Monat durch ganz Deutschland fahren – also ein viel besseres Angebot als bisher und Menschen mit geringem Einkommen profitieren davon.

Der ÖPNV wird durch diese Tickets attraktiver und so kann sicherlich auch die Verkehrswende vorangetrieben werden. Eine Verkehrswende brauchen wir für den Klimaschutz. Diese Tickets können echte Anreize dafür bieten auf den ÖPNV umzusteigen, denn für circa 30 Euro mit dem Nahverkehr durch ganz Deutschland fahren – das ist schon ein sehr gutes Angebot. Wenn jetzt mehr Menschen vom Auto auf Bus und Bahn umsteigen, dann ist das auch besser für die Umwelt.

Als Grüne Fraktion freut uns besonders, dass mit diesen Tickets ein sehr wichtiger Punkt aus dem Koalitionsvertrag umgesetzt wird.

Zudem wird mit dieser Beschlussdrucksache auch die Forderung aus dem 2019 interfraktionell gestellten Antrag „Klima in Not“ nach einem simplen und günstigen Jahresticket für die Region Hannover, dass die öffentlichen Verkehrsmittel unkompliziert und einfach machen sollte, erfüllt.

Klar ist aber auch: Tarifmaßnahmen wie diese setzen die Verkehrswende auch nicht alleine um. Es braucht einen massiven Ausbau des ÖPNV, eine Verbesserung des Angebots und ja, vielleicht muss das Autofahren auch einfach unbequemer werden. Gerade im ländlichen Raum der Region Hannover muss das Angebot noch deutlich ausgeweitet und verbessert werden, damit mehr Menschen auf den ÖPNV umsteigen. Dafür ist es essenziell notwendig, dass Bund und Land Fahrzeuge und den Ausbau von Infrastruktur verlässlich fördern.

Zudem braucht es an einigen Stellen eventuell auch noch weitere Optimierungen, das werden wir in der nächsten Zeit im Detail sehen.

Das Thema ist für uns noch nicht abgeschlossen, jetzt freuen wir uns aber erstmal darüber, dieser Drucksache zustimmen zu können.

Themen:

Regionsversammlung Reden

Umwelt & Klima